Cierre de temporada 2016 S1

Una nueva temporada llega a su fin, muy distinta a cómo me la imaginaba y llena de nuevas experiencias. Esta temporada he participado en 30 carreras de las series oficiales, la mayoría en las Skip Barber Race Series, y en 6 de campeonatos privados. Han sido menos carreras de las que esperaba y no he tenido la suerte de conseguir victorias.

Sin embargo ha sido mi primera temporada con Formula Racing Team, en la que hemos conseguido quedar en segunda posición en la Endurance MX-5 Cup de Touring Masters y cuartos en el campeonato de escuderías de GTSeries, quedándonos muy cerca del ascenso a la primera división.

También he podido debutar con el BMW Z4 en las Blancpain Endurance Series y he hecho algunas carreras sueltas en la Advanced MX-5 Cup. No ha habido tiempo para aburrirse.

Datos generales

  • Safety Rating: 3,82 (Clase C)
  • iRating: 1774

Skip Barber Race Series

  • Carreras disputadas: 23
  • Victorias: 0
  • Poles: 1
  • Veces en el top 5: 3
  • Vueltas: 330 (ninguna como líder)
  • Media de incidentes por carrera: 6,52
  • División: 3ª
  • Posición en la división: 111 de 866
  • Posición en la general combinada: 462 de 6.502
  • Puntos: 552

Elegí centrarme en el campeonato de Skip Barber pero por distintos motivos he asistido solo a 8 de las 12 semanas, lo cual es bastante menos de lo esperado. La temporada comenzó con unas primeras semanas muy accidentadas y nerviosas pero con el paso del tiempo me fui encontrando mejor hasta la parte final en la que apenas pude rodar.

La verdad es que tengo sensaciones encontradas. Mi carrera número 100 en iRacing fue una grandísima carrera en Nürburgring que empezó muy mal y acabó de una forma emocionante, pero tanto la primera semana en Brands Hatch como la novena en Zolder fueron muy frustrantes. Según avanzaba la temporada iba perdiendo el ánimo, y mi cabeza me pide cambiar de categoría la próxima temporada.

Carrera en Mount Panorama

Endurance MX-5 Cup

  • Carreras disputadas: 4
  • Victorias: 0
  • Veces en el top 5: 4
  • Posición en el campeonato: 2º

Mi primera experiencia en una carrera de resistencia fue con el Mazda MX-5. En total fueron cuatro carreras de 3 horas, dos en Nürburgring y otras dos en Laguna Seca. En Laguna Seca incluso tuve que hacer prácticamente las 3 horas por problemas de conexión de mi compañero.

Empezamos cometiendo errores de novatos pero en todas las carreras aprendimos algo que nos sirvió para mejorar en la siguiente, y eso nos llevo a quedar subcampeones. Fue un campeonato bastante interesante en el que la regularidad (tres veces 3º y un 2º puesto) fue clave.

Carrera en la Endurance MX-5 Cup

Campeonato de escuderías de GTSeries

  • Carreras disputadas: 2 (8 del equipo)
  • Victorias: 0 (1 del equipo)
  • Veces en el top 5: 0 (1 del equipo)
  • Posición en el campeonato 4º

Me tocó participar en las dos carreras que se disputaron con el Skip Barber, en Sebring y en Silverstone. En Sebring cometí un error por despistarme y me tocó remontar, y en Silverstone apenas pude rodar ya que me encontré con un piloto que se cruzó en la pista y el coche quedó dañado.

En general todo el equipo tuvo mala suerte excepto en la última carrera donde todo fue bien y conseguimos la victoria. La pena fue ver que solo nos faltaron 7 puntos para quedar en 3ª posición y ascender, pero hemos aprendido mucho para las siguientes carreras.

Carrera en GTSeries

Lo mejor de la temporada

Probablemente lo mejor han sido las competiciones en las que he participado con el equipo. Hemos tenido momentos de mala suerte pero siempre hemos demostrado que a pesar de todo podíamos tener buenos resultados.

Lo peor de la temporada

Muchas veces he sentido que no había forma de competir en muchas carreras. Muchas situaciones de lucha planteaban dos opciones: ceder la posición o sufrir un contacto. Y las dos opciones son frustrantes. Normalmente he optado por levantar el pie, pero aún así he acabado viéndome involucrado en muchos accidentes que no he provocado.

Carrera en Nürburgring

Conclusión

Ha sido una temporada que pensaba que iba a ser bastante fácil de planificar y al final ha resultado un poco caótica. Creo que ha sido mi peor temporada, no he podido hacerlo todo lo bien que me hubiera gustado, y he acabado un poco desanimado.

Eso me hace pensar que me va a venir bien un cambio de categoría. La próxima temporada se estrenan dos coches de GT3 (Audi R8 y Mercedes AMG), el nuevo Mazda MX-5 y el Formula Renault 2.0, así que tengo donde elegir. También será una temporada llena de campeonatos privados, así que no van a faltar emociones.

09 de Marzo de 2016