Cierre de temporada 2017 S1

Primera temporada en la que estrenamos 2017 y cambio en el nombre y colores del equipo. Lamentablemente mi estreno llegó tarde por varios problemas con el ordenador que me hicieron perderme las 3 primeras semanas de campeonato. En total he participado en apenas 17 carreras repartidas en distintas categorías.

En FastRepair Motorsport hemos vivido un cambio de aspecto pero hemos conseguido nuevamente la permanencia en la Liga Nacional de Escuderías. Cada vez es más difícil porque el nivel sigue aumentando pero queremos hacer todo lo posible por estar ahí y lucharlo.

Datos generales

  • Safety Rating: 3,56 (Clase A)
  • iRating: 2450

Formula Renault 2.0

  • Carreras disputadas: 9
  • Victorias: 0
  • Poles: 0
  • Veces en el top 5: 0
  • Vueltas: 172 (ninguna como líder)
  • Media de incidentes por carrera: 7,78
  • División: 3ª
  • Posición en la división: 171 de 657
  • Posición en la general combinada: 689 de 3.799
  • Puntos: 282

Ha sido el campeonato de Fórmula Renault 2.0 en el que menos participación he tenido, apenas 9 carreras en 3 circuitos: Interlagos, Zolder y Gilles Villeneuve.

Se podría decir que Interlagos fue la semana menos mala y donde más competitivo me sentí. Por lo demás todo fueron incidentes. Algunos por culpa de otras personas, otros por mi culpa. Ni continuidad, ni resultados, ni carreras tranquilas. Poco que contar.

Carrera de FR 2.0 en Interlagos

Blancpain Sprint Series

  • Carreras disputadas: 4
  • Victorias: 0
  • Poles: 0
  • Veces en el top 5: 1
  • Vueltas: 69 (ninguna como líder)
  • Media de incidentes por carrera: 7,25
  • División: 3ª
  • Posición en la división: 681 de 1.165
  • Posición en la general combinada: 2.870 de 5.480
  • Puntos: 115

Mi participación en las Blancpain Sprint Series se redujo a la cuarta semana en Spa-Francorchamps. No lo tenía previsto pero fue una semana bastante interesante. También fue mi estreno con el Mercedes AMG GT3, y me llevé una grata sorpresa con el coche, además de buenos resultados.

Carrera de la Blancpaint Sprint Series en Spa-Francorchamps

IMSA Sportscar Championship (Corvette C7 DP)

  • Carreras disputadas: 2
  • Victorias: 1
  • Poles: 0
  • Veces en el top 5: 1
  • Vueltas: 78 (16 como líder)
  • Media de incidentes por carrera: 5,5
  • División: 3ª
  • Posición en la división: 93 de 22
  • Posición en la general combinada: 434 de 1.084
  • Puntos: 102

La combinación IMSA, C7 y Sebring me trajo mi última victoria así que tenía ganas de volver. Apenas hice dos carreras pero me sentí bastante competitivo y volví a conseguir una victoria. Desde luego es una combinación que me gusta y quiero seguir asistiendo siempre que pueda. Una X en el calendario.

Carrera de la IMSA en Sebring

IMSA Sportscar Championship (GT3)

  • Carreras disputadas: 2
  • Victorias: 0
  • Poles: 0
  • Veces en el top 5: 0
  • Vueltas: 40 (ninguna como líder)
  • Media de incidentes por carrera: 8
  • División: 3ª
  • Posición en la división: 314 de 543
  • Posición en la general combinada: 1.309 de 2.628
  • Puntos: 89

Mi otra participación en la IMSA fue con el Mercedes AMG, como secuela de mi semana en la Blancpain Sprint Series. Misma combinación (Spa y Mercedes) pero con un desarrollo un poco distinto. Las carreras fueron más nerviosas y complejas por la multiclase así que no le saqué todo el jugo que debería. Demasiados incidentes para mi gusto.

Carrera de la IMSA en Spa-Francorchamps

Lo mejor de la temporada

Hubo pocas cosas positivas a destacar en la temporada. Yo las reduciría a la victoria en la IMSA y a las buenas sensaciones en mi estreno con el Mercedes AMG. Aparte de eso sigo aprendiendo conceptos sobre configuración de coches y me cuesta menos encontrar soluciones a problemas que veo mientras conduzco, pero aún me queda mucho por aprender.

Lo peor de la temporada

Demasiados incidentes. Demasiados errores, demasiados problemas tontos y demasiados despistes. Me ha costado encontrar un ambiente libre de distracciones para poder concentrarme, pero eso ya no ha dependido de mí. Tampoco ayudó empezar en la cuarta semana tras varios problemas con el ordenador.

Al final lo peor de la temporada es la temporada en sí. He podido correr menos de lo que quería y me he encontrado más problemas de lo normal.

Conclusión

Una vez más he estado a punto de caer a licencia B y perdí bastante iRating. Los buenos resultados en la última semana de la IMSA ayudaron a suavizar las dos cosas. Me encuentro al borde de los 2500 puntos de iRating pero sé que puedo estar más arriba si consigo tener un poco de regularidad. Ese es uno de los retos, el otro es intentar tener menos incidentes.

07 de Marzo de 2017